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電力液壓鼓式制動器塊式制動器盤式制動器區(qū)別

發(fā)布時間:2018-07-11 01:50:28 文章來源:dhzdhbrs 點擊次數(shù):5415次

鼓式制動器也叫塊式制動,是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早起設計的制動系統(tǒng),其剎車鼓的設計在1902年都已經(jīng)使用在馬車上了,知道1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛使用。


現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式,它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側,在剎車的時候制動塊向外張開,摩擦制動輪的內側,達到剎車的目的。


相對于盤式制動器來說,鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多,鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動力變化很大,不易于掌控。而由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形,容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動效率下降。另外,鼓式制動器在使用一段時間后,要定期調校剎車蹄的空隙,甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉。當然,鼓式制動器也并非一無是處,它造價便宜,而且符合傳統(tǒng)設計。


四輪轎車在制動過程中,由于慣性的作用,前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%,前輪制動力要比后輪大,后輪起輔助制動作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說,由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計

電力液壓推桿制動器 高效礦用液壓制動器 電力液壓鋁罐推動器 金箍制動器

電力夜壓塊式制動器就是剎車,是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,俗稱剎車、閘。電力液壓塊式制動器廣泛用于起重運輸、冶金、礦山、港口裝卸、建筑機械等行業(yè)的各種機械驅動配套的減速制動和停車制動。

制動器結構特點:

制動器結構緊湊,失電制動器軸向尺寸雖小,但制動扭矩足夠大;

制動器響應迅速,失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩,彈簧復位時間即為制動響應時間;

http://m.hq95533.com/制動器壽命長久,失電制動采用新型摩擦材料,決定高壽命的性能。


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