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盤式制動器的特點(diǎn)及用途介紹新聞

發(fā)布時間:2019-07-10 21:09:07 文章來源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):6320次

                                    盤式制動器的特點(diǎn)及用途介紹新聞

      我們現(xiàn)在常見的汽車制動系統(tǒng)有兩種,盤剎(或稱碟剎)和鼓剎.讓我們一起來看看這兩種剎車的優(yōu)劣勢。缺點(diǎn) / 盤式制動器沒有鼓式制動器的自動剎緊作用,所以剎車力沒有鼓式剎車力來高。因?yàn)楸P式剎車的剎車片和剎車盤之間的摩擦面積,比鼓式剎車的摩擦面積小,所以盤式剎車的力量相對于比較小。而且鼓式制動器比盤式制動器便宜。目前盤式剎車還很難提供很強(qiáng)的制動力。其型式是否符合設(shè)計(jì)要求,制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷;銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo),液壓制動是否漏油;制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。關(guān)于盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別關(guān)于盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別我們的盤式制動器是在液力助力下制動力大且穩(wěn)定,在各種路面都有良好的制動表現(xiàn),其制動效能遠(yuǎn)高于鼓式制動器,而且空氣直接通過盤式制動盤,故盤式制動器的散熱性很好。相對于盤式制動器來說,鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多,鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動力變化很大,不易于掌控。而且由于散熱性不好,鼓式制動器存在熱衰退現(xiàn)象。當(dāng)然,鼓式制動器也并非一無是處,它比較便宜。

   盤式制動器的特點(diǎn)及用途

1.特點(diǎn):摩擦副中的旋??轉(zhuǎn)元件是制動盤,制動盤與車輪輪轂一同旋轉(zhuǎn),以兩端面為工作表面,固定元件是制動鉗,制動鉗在制動輪缸作用下將制動塊壓向制動盤,從而產(chǎn)生制動摩擦力矩。

2.用途:盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車,現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪,少數(shù)轎車只用作前輪制動器,與后輪的鼓式制動器配合,以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在商用車中,目前盤式制動器在新車型及高端車型中逐漸被采用。

 盤式制動器制動抖動及其控制措施

制動抖動問題是典型的制動NVH故障,涉及制動器振動和噪聲的產(chǎn)生、傳遞及乘員的主觀感受。制動抖動會加速傳遞途徑中相關(guān)部件的老化和疲勞破壞,影響車輛的駕駛舒適性。

制動抖動問題一般由制動系統(tǒng)低階擾動引起。低頻抖動主要由制動力矩波動引起的低頻***振動,抖動的頻率與車速呈一定的階次關(guān)系,頻率在100Hz以下,大多數(shù)抖動發(fā)生在車速60km/h附近http://www.tjbcgg.com

                                   西姆制動器網(wǎng)圖

盤式制動器,尤其是浮鉗盤式制動器之所以得到廣泛應(yīng)用,在于它有如下優(yōu)點(diǎn):

    A.盤式制動器的輸出力矩受溫度的變化影啊小,性能穩(wěn)足可靠;

    B.盤式制動器的制動盤大部分暴露在空氣中,散熱能力較強(qiáng),制動過程中制動盤的溫度變化較小;

    C.制動盤溫度上升后,沿厚度方向上的變化量比制動鼓的徑向變化蓄小得多,由此引起的踏板行程和制動器間晾變化較小,制動器起作用的時間比較穩(wěn)定;

    D.盤式制動器涉水后制動性能恢復(fù)迅速,只需要一兩次制動就能恢復(fù)正常;

    E.在輸出制動力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小;

    F.較易實(shí)現(xiàn)間隙行動調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。


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