電力液壓制動器推動器的工作原理

電力液壓推動器的工作原理：

      液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后，帶動液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時間0.8S、下降時間0.5S、功率0.25kW，配用20號機(jī)油、油重、每小時操作720次，配套制動器型號為(推動器與制動器組合在一起才能形成液壓抱閘)。

由于推動器與制動器常結(jié)合在一起使用，現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點： 　　1)在安裝及固定制動器時，應(yīng)注意 制動器松開狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態(tài)下，剎車帶整個表面應(yīng)貼在制動輪上。松開狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內(nèi)的不應(yīng)超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污。 　　2)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機(jī)器上去的，制動輪必須經(jīng)動、靜平衡，其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6，硬度不應(yīng)低于HBS=280。 　　3)電力液壓推動器在試車前必須向油缸注入清潔和無任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動機(jī)電源后，應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運動是否正常。 　　5)制動器的制動瓦退距的調(diào)整。由于制動器具有自動調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調(diào)整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm。 　　6)制動力矩的調(diào)整。通過調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。

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