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SBD125-A液壓盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片系數(shù)多少

發(fā)布時(shí)間:2021-05-18 20:24:21 文章來(lái)源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):5251次

 盤(pán)式制動(dòng)器是靠圓盤(pán)間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器,主要有全盤(pán)式和點(diǎn)盤(pán)式兩種類(lèi)型,它由液壓控制,點(diǎn)擊放大圖片主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)
固定元件安裝于固定件,制動(dòng)盤(pán)與轉(zhuǎn)動(dòng)件相連,制動(dòng)時(shí),固定元件壓緊在制動(dòng)盤(pán)上,利用摩擦力,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

  結(jié)構(gòu)類(lèi)型

  按摩擦中固定元件的結(jié)構(gòu)分為鉗盤(pán)式,全盤(pán)式兩種

  1、全盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理:全盤(pán)式制動(dòng)器中摩擦副的旋轉(zhuǎn)元件與固定元件都是圓盤(pán)形,制動(dòng)時(shí),兩盤(pán)摩擦表面完全接觸,作用原理如同摩擦式離合器。

  2、鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理:鉗盤(pán)式制動(dòng)器的固定元件是制動(dòng)塊,裝在與車(chē)軸鏈接且不能繞車(chē)軸軸線旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鉗中,制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸面積很小。固定鉗式

  結(jié)構(gòu)特點(diǎn):制動(dòng)鉗不動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)有液壓缸

  性能特點(diǎn):除活塞和制動(dòng)塊外無(wú)滑動(dòng)件,剛度好,制造容易,能適應(yīng)不同回路驅(qū)動(dòng)要求,但尺寸大,布置困難,產(chǎn)生熱量多

  滑動(dòng)鉗式

  結(jié)構(gòu)特點(diǎn):制動(dòng)鉗可以做軸向滑動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)有液壓缸

  擺動(dòng)鉗式
1臂盤(pán)式Y(jié)PZ網(wǎng)圖  結(jié)構(gòu)特點(diǎn):制動(dòng)鉗與固定座鉸接、制動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)有液壓缸

1、優(yōu)點(diǎn)

  熱穩(wěn)定性好,而鼓式制動(dòng)器有機(jī)械衰退

  水穩(wěn)定性好,泥水易被甩離制動(dòng)盤(pán)

  制動(dòng)力矩與運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)

  易構(gòu)成雙回路系統(tǒng),可靠、安全

  尺寸小、質(zhì)量小、散熱良好

  壓力分布均勻、襯塊磨損均勻

  更換襯塊簡(jiǎn)單容易

  2 缺點(diǎn)

  難于避免雜物沾到工作表面

  兼作駐車(chē)制動(dòng)器時(shí),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜

  在制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中需裝助力器

  襯塊工作面積小,磨損快,壽命低。

  制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間短

  易于實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整
SBD250大圖檢修
  1 用百分表檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)的斷面跳動(dòng)誤差大于0.06mm,制動(dòng)盤(pán)表面具有明顯的磨損臺(tái)階及拉傷溝槽,可進(jìn)行加工修復(fù).

  2 檢查制動(dòng)盤(pán)的磨損極限厚度為8mm,厚度過(guò)小時(shí)應(yīng)換用新件.

  3 檢查制動(dòng)蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時(shí),必須更換摩擦片,且左,右輪必須成套更換(4片摩擦片,4片彈簧片).

  4 檢查制動(dòng)鉗體,若發(fā)現(xiàn)有漏油之處,應(yīng)換用新的活塞密封圈.

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