為您講解氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器工作原理是什么?

　　在氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的情況下，油以液壓方式注入內(nèi)輪缸和外輪缸。在液壓的作用下，活塞可以將制動(dòng)塊壓在制動(dòng)盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩和制動(dòng)。它的主要作用原理是什么?接下來(lái)，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器廠家為您講解。 　　松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，活塞和制動(dòng)塊靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈邊緣變形很小，不制動(dòng)時(shí)摩擦片與制動(dòng)盤每邊的間隙只有0.1mm左右，足以保證制動(dòng)的釋放。由于剎車盤在受熱膨脹時(shí)其厚度變化很小，不會(huì)出現(xiàn)“抱”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除了密封外，還起到活塞回位和自動(dòng)間隙調(diào)整的作用。如果制動(dòng)塊摩擦片與制動(dòng)盤的間隙增大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞可以繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到摩擦片壓住制動(dòng)盤。松開(kāi)制動(dòng)器后，矩形橡膠密封件將活塞推回的距離與磨損前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。 　　一般沒(méi)有摩擦輔助作用，所以氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的性能受摩擦系數(shù)影響較小，即性能比較穩(wěn)定;浸水后性能降低較少，只需制動(dòng)一兩次即可恢復(fù)正常;在制動(dòng)力矩相同的情況下，體積和質(zhì)量一般都較小;制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣明顯增大制動(dòng)間隙而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)間隙調(diào)整，其他維護(hù)和維修操作也更簡(jiǎn)單。

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