失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器剎車片

鉗盤(pán)式電磁失效保護(hù)制動(dòng)器：

561SE；560SE；56SE；5SE；450SE；4SE；3SE；ST1SE；561SE；ST2SE

氣動(dòng)失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器：

5SP；450SP；4SP；3SP

液壓失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器：

5SH；450SH；4SH；3SH；ST1SH；ST2SH,ST3SH

ST10SH,ST25SH,ST40SH,SB125,SBD160，SBD250，SBD325

保持和緊急制動(dòng)器：制動(dòng)力大，和各種制動(dòng)器一樣。發(fā)現(xiàn)超速的情況下，用作緊急制動(dòng)器，正常情況下靜態(tài)制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)間短。帶襯墊磨損手動(dòng)調(diào)整裝置。安裝公差大：制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)：最大值0.2mm。底座相對(duì)于盤(pán)的垂直度偏差，4%0。安裝尺寸：看數(shù)據(jù)表。

該系列包括系列類型制動(dòng)器：

 所有SE系列。

電磁釋放。

工作時(shí)帶有電控箱ESE/ESP。

  所有SH系列----主要是ST系列。

液壓釋放。

工作時(shí)帶有液壓站。

  所有SP系列。

氣動(dòng)釋放。

直動(dòng)制動(dòng)器：

制動(dòng)力由下列方式產(chǎn)生：

---液壓或氣壓

----電流

 液壓型 ADH系列

 氣壓型 ADP 系列

  電力型 ADE系列

使用壓力控制裝置調(diào)整和控制相應(yīng)的壓力產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)滿足使用要求。

一些制動(dòng)器可安裝一個(gè)襯墊磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置和一個(gè)襯墊復(fù)位系統(tǒng)。

制動(dòng)襯墊：

制動(dòng)襯墊為無(wú)石棉型：

 M型襯墊  用于動(dòng)態(tài)、高速。

 A型襯墊   用于靜態(tài)或速度非常低時(shí)。

其他：

根據(jù)用戶不同要求，可加裝下列裝置：

 襯墊磨損顯示

 制動(dòng)顯示

 手動(dòng)釋放顯示。

以上是失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器的相關(guān)信息，你如果需要訂購(gòu)或詳細(xì)了解請(qǐng)來(lái)電咨詢。

電力失效保護(hù)制動(dòng)器：

3SE 4SE 450SE 5SE 56SE 560SE 561SE ST1SE ST2SE

液壓失效保護(hù)制動(dòng)器：

3SH 4SH 450SH 5SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH

ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH

制動(dòng)器摩擦片在大多數(shù)情況下，摩擦材料都是同各種金屬對(duì)偶起摩擦的。一般公認(rèn)，在干摩擦條件下，同對(duì)偶摩擦系數(shù)大于0.2的材料，稱為摩擦材料。
    材料按其摩擦特性分為低摩擦系數(shù)材料和高摩擦系數(shù)材料。低摩擦系數(shù)材料又稱減摩材料或潤(rùn)滑材料，其作用是減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力損耗，降低機(jī)械部件磨損，延長(zhǎng)使用壽命。高摩擦系數(shù)材料又稱摩阻材料（稱為摩擦材料）。
摩擦片如果按產(chǎn)品材質(zhì)分可分為石棉摩擦材料、無(wú)石棉摩擦材料兩大類。
石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質(zhì)橡膠帶等。
2、石棉線質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：制造層壓類鉆機(jī)閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產(chǎn)：制造油浸或樹(shù)脂浸剎車帶。石油鉆機(jī)閘瓦等。
無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、半金屬摩擦材料。應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤(pán)式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是***早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。
2、摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤(pán)式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無(wú)機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動(dòng)與傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：制品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆性大，對(duì)偶磨損大。
4、碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國(guó)外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價(jià)格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

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